9月30日，長榮海運20萬噸級集裝箱船“長雅輪”順利靠泊SCT港區5#泊位，該船總長400米、型深32.9米、型寬58.8米，滿載吃水16.02米，最大載重噸198,886噸，最多可裝載20,388個標準集裝箱，一舉刷新SCT港區接靠最大船長、最大載重噸、最大載箱量集裝箱船三項紀錄。該船同時靠泊媽灣智慧港，一并刷新媽灣智慧港3號泊位交工驗收以來最大噸級船舶靠泊紀錄，進一步證明媽灣智慧港完全具備20萬噸級超大型集裝箱船靠泊的能力。

根據長榮海運航線規劃及靠泊安排，“長雅輪”和“海杰輪”兩艘船舶先后于9月20日和9月22日靠泊深圳西部港區進行換裝作業。據統計，兩船總作業量分別達到12,349 標準箱和18,037標準箱，裝卸總量合計30,386標準箱，其中換裝作業量高達12,349標準箱。

與常規作業相比，此次換裝作業對操作水平有更高要求，除提前規劃好作業線與貝位，還需協調大量人力及機械資源，跟蹤作業進度確保作業的連續性等。面對如此艱巨的任務，SCCT生產部門攻堅克難，順利完成換裝，岸橋單桿作業毛效率分別達到33.9 MPH和33.7 MPH，展現了招商港口深圳西部港區的綜合操作實力。

20萬噸級超大型船舶的掛靠對于港口的通航條件、泊位的靠泊能力、碼頭裝卸水平等均有著更高要求。面對作業跨度時間長、作業量大、作業工藝復雜等重重困難，SCCT生產部門上下齊心、合理調度，為換裝船舶作業提供強有力保障，使得兩艘班輪順利完成在港裝卸作業。(來源：港口圈)