2018年上半年鹽田港集團系統集裝箱吞吐量累計643.74萬標箱，同比增長2.32%，占深圳港的市場份額為53.31%。記者7月17日從鹽田港集團獲悉，深圳港集裝箱吞吐量累計1207.56萬標箱，同比增長1.88%。其中鹽田港碼頭集裝箱吞吐量累計581.13萬標箱，同比增長1.81%;大鏟灣碼頭集裝箱吞吐量累計62.61萬標箱，同比增長7.36%。

近年來，鹽田港集團不斷完善無水港建設，陸續開通東莞、韶關、河源、長沙、醴陵、贛州等內陸港，進一步推動拓展港區內陸腹地。鹽田港集團有關負責人表示，“一帶一路”效應逐步顯現，海鐵聯運業務將內地貨物出海通道變得更加“快捷、高效、低成本”。同時，鹽田港集團通過創新斯洛文尼亞國家館、西班牙國家館、泰國國家館、“16+1”中東歐商品展示中心等物流供應鏈模式，積極擴大進口商品的種類和規模，進一步滿足國內消費者的需求。

上半年集裝箱吞吐量繼續穩中有升，在全球航運緩慢復蘇的背景下，鹽田港區作為華南地區超大型船舶的首選港，在全球航線布局中繼續發揮了優勢。值得一提的是，大鏟灣區積極打造以平行進出口汽車為特色的綜合性汽車產業集群和汽車零部件口岸物流服務基地，加大對海外貨源、遠洋航線、汽車金融、零配件供應、售后服務、倉儲物流等企業的招商力度，實現規模經濟，打造產業集群。

記者了解到，2017年以來，世界經濟進入相對溫和復蘇軌道，歐美等主要經濟體保持穩定增長，市場需求復蘇，支撐了主要經濟體經濟的增長。我國對外貿易保持穩中向好態勢，質量和效益進一步提升。今年上半年，我國鼓勵進口政策逐漸見效，年初下降和取消部分消費品進口關稅，最近又計劃大范圍下調日用消費品進口關稅等，將對進口有促進作用。此外，交通領域進行了“棄陸走水”的供給側結構性改革措施，交通部已經在大力推進以港口為樞紐的鐵水聯運發展。（來源：深圳商報）